本日はテストが終わったので半日、余裕がありました。
ってことでラジ天へ行こう！
っと意気込んでいたのはいいのですが、あいにくの雨・・・。
が、しかし管理人は雨でも行きます！
じつは、エキスパートの方から「エンジンをバラしてメンテした方がいい」って言われてたので、やりたかったのです。
でも初めてなのに一人でやるのは無謀。
やり方も知りません。
なので、まずNさんに連絡を取りました。
丁度、休みだったらしくOKしてくれました♪
今回持ち込んだのはFW-05とジェネティックです。
ジェネティックは写真撮影用です。
店員さんに撮って貰いました☆
で、初めにメカを積み替えます。
純正のサーボではトルク・スピード共に役不足でした。
ですので、この際一気に変えちゃいます｡ﾟ(*ﾟ´∀｀ﾟ)ﾟﾉ彡☆
サーボはTT-01で使っていたフタバのS９４０２です。
これなら十分なスペックのはず！
期待してます
と、ここでMシャーシ仲間のエキスパートSさんが登場！
M-03を走らせるつもりだったそうですが、あいにくの天気で断念。
メンテナンスに徹していました。
エンジンをバラす前に、Nさんから以前約束していた大きい工具箱を頂きました。
※SさんのM-03は大きさ比較です。
M-03の大きさからしても箱の大きさが分かります。
そしてそして、便利なふた部分の収納には
ダンパーオイル各種が入っていました。
容量も十分なものです。
こんなところにも収納が！
ここは、ハンダこてを入れる予定です。
ここからやっとエンジンのメンテナンスです。
まずはシャーシから取り外します。
説明書を・・・
っても分からないのでNさんに手取り足取り教わりました(；´∀｀)
メンテナンスの際にはこんな感じのクリーナースプレーがあればいいそうです。
容量がいっぱいの方がいいみたい。
めちゃくちゃ臭いので室内での使用は反感を買いますよ。たぶん(； ･`д･´)
ベアリングの次にシムが１枚入っていました。
忘れないように写真で撮っておくを便利です。
フライホイールが回転しないようにする専用工具を頂きました。
コレが無いと除けられないんですよね。。。
で、そのままバラしてピストンです。
クぅ〜 エンジンっぽいなぁ━(ﾟ∀ﾟ)━!
って、エンジンですよッ(|| ﾟДﾟ)
並べてみました。
かっこいいのにピンボケが惜しい(||ﾟДﾟ)
そしてスプレーしながらエアーで吹き飛ばせばピカピカになります。
あとは組み立てるだけなのですが、ここでチェックすることを学びました。
